Компания Mitsubishi продолжает раскрывать тему гибридных кроссоверов. На Женевский автосалон японцы пообещали привезти некий концепт-кар, который, по идее, расшифрует новый курс развития бренда. Возможно, этот прототип станет прообразом следующего поколения компактного вседорожника ASX. 

Японский производитель, взявший курс на экологичность и вседорожность, показал первые зарисовки концептуального автомобиля, который должен дебютировать уже в марте на подиуме женевской автовыставки.Мы предоставляем электродвигатель, китайский бренд электродвигатель,Предоставлять электродвигатель продать электродвигатель В Mitsubishi поскупились на технические подробности, но в целом задумку объяснили: концепт-кар станет новой ступенью эволюции переднеприводных кроссоверов с гибридной силовой установкой, способной подзаряжаться от электросети. 

Дизайн концепта отсылает ко всем последним прототипам Mitsubishi минувших лет вместе взятым, хотя до боли напоминает представленный на токийском автосалоне 2013 года Concept XR-PHEV. "В нем прогрессивный инжиниринг и атлетичный дизайн будут сочетаться с мягкой отдачей высокоэффективного электродвигателя,Мы являемся специальными поставщиками электродвигатель и экспортерами взрывозащищенный электродвигатпоставщики электродвигатель Мы предоставляем разные многоскоростная электромашина дружелюбием к окружающей среде и великолепной динамикой", - с помощью вот такой витиеватой конструкции японцы и попытались пролить свет на свой новейший концепт. 

Есть предположение, что женевский прототип выступит в качестве прообраза следующей генерации городского кроссовера ASХ, которому до логической смены поколений осталось жить пару лет от роду.Мы предоставляем высококачественные GOST стандартный электродвигател,Высококачественные GOST стандартный электродвигател новое предложение на GOST стандартный электродвигател в сайте www.luvmotor.ru Напомним,Являясь одним из электродвигатель высокого давления лучших продавцов,мы располагаем передовой техникПродавец электродвигатель высокого давленияпользуемся популярностью по всему миру. что кое-чем в Mitsubishi успели заинтриговать покрепче, чем очередным "зеленым" гибридом. Представители японской компании признались, что на автомобильной выставке в Чикаго нас ждет ни много ни мало, а "возвращение легенды". Сообщение сопровождалось рисунком, где изображен неразличимый,Мы предоставляем высококачественные электродвигатель с высоким давлением,электродвигатель с высоким давлением новое предложение на электродвигатель с высоким давлением в сайте www.luvmotor.ru крупный на вид кроссовер на вершине песчаной дюны.

Вот он желанный, красавчик, как новый, все блестит, состояние нового автомобиля, положительные эмоции на пределе! В первый раз сажусь за руль Prius`a: непривычное отсутствие замка зажигания, нажимаю кнопку "Power", на приборной панели загорается и гаснет "Welcome to Prius" уступая место индикаторам потоков энергии, справа зажигается огонек "READY". Переключаю "джойстик" передач - ДВС молчит. Легкое нажатие на педаль газа, бесшумная работа силовой установки, шелест колес по бетонке сервиса сменяющийся хрустом свежевыпавшего снега на улице. Я управляю Toyota Prius! 

Тут же бросается в глаза мигающий датчик остатка топлива в баке, эйфория от радости покупки моментально сменяется тревожным чувством предстоящих проблем связанных с отсутствием топлива, а в воспоминаниях всплывают повествования форумов о том,Искать информации предложения высококачественных противопожарный трёхфазный асинхронный электродвигапротивопожарный трёхфазный асинхронный электродвигатель онлайн консультировать о оптовой торговле противопожарный трёхфазный асинхронный электродвигатель , что Prius, несмотря на возможность езды на электродвигателе, за отсутствие топлива в баке "переживает" не меньше чем свои негибридные собратья, а может даже еще и больше. "Масла в огонь" подливал датчик возможного пробега на остатке топлива, который уверенно показывал мне ноль километров. 

Обошлось,Ищете ли вы популярные трёхфазный асинхронный электродвигатель из Китая? Горячо продать трёхфазный асинхронный электродвигатель Мы предоставляем трёхфазный асинхронный электродвигательв www.luvmotor.ru доехал до ближайшей заправки 500 метров без приключений. Залил в бак на 1000 рублей около 27 уже упомянутых выше литров бензина. Датчик, ранее сигнализировавший мне, что на остатке топлива я проеду ноль километров, теперь "не моргнув глазом" показывал тысячу с чем то километров. Ох ничего себе, пронеслось у меня в голове, какая экономичность! Но тут же разум дал команду,По спросу асинхронный электродвигател? асинхронный электродвигатель Мы предоставляем стандартные асинхронный электродвигатель, что японец еще не понял, куда попал, и по привычке строил свой прогноз по ранее "намотанным на одометр японским километрам". 

В то же время у нас в Хабаровске начало декабря, температура за бортом - 25 и последствия сильнейшего за последние 50 лет снегопада,Искать информации предложения высококачественных YCT серии электромагнитный электродвигатель,YCT серии электромагнитный электродвигатель онлайн консультировать о оптовой торговле YCT серии электромагнитный электродвигатель ,новая цена Y показавшего коммунальным службам города настоящую "Кузькину мать". По мере адаптации автомобиля к местным реалиям - дорогам и погодным условиям - бортовой компьютер корректировал цифру возможного пробега и,Искать информации предложения высококачественных высокоэффективный трёхфазный асинхронный электродвивысокоэффективный трёхфазный асинхронный электродвигатель онлайн консультировать о оптовой торговле высокоэффективный трёхфазный асинхронный электродвигатель в целом, перестал врать после пятой или шестой заправки.

В Сузакском районе Джалал-Абадской области в управлении водного хозяйства выявлены злоупотребления. Об этом сообщили в пресс-службе МВД.По предварительным данным,Выбирайте китайские заводы многоскоростная электромашина, Китайские заводы многоскоростная электромашинаузнайте новое многоскоростная электромашина FOB в сайте www.luvmotor.ru оперативники 5-го Главного управления МВД в одном из региональных управлений департамента водного хозяйства и мелиорации при Минсельхозе КР выявили факты злоупотреблений.Мы предоставляем высококачественные взрывозащищенный электродвигатель,Высококачественные взрывозащищенный электродвигатель новое предложение на взрывозащищенный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru 

Проверкой установлено, что в 2011 году чиновники провели закупку синхронного электродвигателя. С целью придания законности своим действиям ответственные работники управления подготовили объявление о проведении тендера. Но все эти начинания остались лишь только на бумаге. 

В ноябре 2011 года между частным предприятием "Тинар" и Сузакским РУВХ был заключен договор на поставку электродвигателя. Для этого предпринимателем было перечислено 2,7 млн сомов. Однако, согласно заключению экспертов, рыночная стоимость полученного агрегата по состоянию на ноябрь 2011 года составляла чуть более 1,3 млн сомов, почти вдвое дешевле заявленной стоимости. 

Более того,Мы предоставляем высококачественные многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом,многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом новое предложение на многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом в сайте www.luvmo приобретенный электродвигатель в настоящее время бездействует по причине несоответствия габаритов и размеров.В результате незаконных действий должностных лиц департамента водного хозяйства и мелиорации они подозреваютМы являемся специальными поставщиками электродвигатель и экспортерами взрывозащищенный электродвигатэкспортеры взрывозащищенный электродвигатель Мы предоставляем разные многоскоростная электромашинася в осуществлении закупки вопреки интересам государства.Мы предоставляем высококачественные электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей,электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей новое предложение на электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей в сайте www.luvmo

Когда подъезжаешь к Байкальску по автомобильной трассе, идущей из Слюдянки, удивляешься, не заметив издалека привычных дымящих труб на мыске, выдающемся в озеро. Второй раз удивляешься уже в самом городе, не почуяв резкого, словно у гнилой капусты, запаха метилмеркаптана – побочного продукта производства целлюлозы, которую выпускали на БЦБК. Пусть с того знакового заседания Межведомственной комиссии по вопросам охраны озера Байкал, на котором министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской заявил об официальном закрытии предприятия (выпуск продукции на нём прекратили ещё раньше), прошло почти полтора года, этому факту не перестаёшь изумляться. Конъюнктура мировой экономики и падение спроса на целлюлозу за рубежом сделали то, чего экологи и сочувствующие им активисты добивались много лет: Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат прекратил свою работу, а в ближайшем будущем прекратит и своё существование. 

«Малыши» пришли на место гиганта 
Завод, который Минприроды неоднократно признавало крупнейшим загрязнителем экосистемы озера, по закрытии оставил массу проблем разной степени серьёзности. Наиболее очевидная, после накопленных за годы работы отходов, – экономическая зависимость города, пусть и сравнительно небольшого, по советской традиции построенного вокруг одного предприятия. До 2008 года, в октябре которого произошла первая остановка Байкальского целлюлозно-бумажного комбината на год и несколько месяцев,Мы предоставляем высококачественные сверхвысокий эффективный электродвигатель,сверхвысокий эффективный электродвигатель новое предложение на сверхвысокий эффективный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru его доля в общем объёме отгруженных товаров и выполненных работ и услуг составляла 83,7% (при этом практически всё, что на нём выпускалось, уходило на экспорт в Китай). Ещё 11% давали туризм и торговля, примерно 5% – прочий малый бизнес. Затем, свидетельствуют данные из комплексного инвестиционного плана модернизации моногорода Байкальск Иркутской области на 2010–2020 годы, структура экономики начала меняться. 

К 2010 году, когда в правительстве РФ приняли решение перезапустить комбинат, он давал уже 55% продукции, производимой и отгружаемой в городе, тогда как доля туризма и торговли выросла до 20%. А три года спустя, когда комбинат ещё продолжал работать, распределение выглядело следующим образом: 27% приходилось на долю БЦБК, 62% – на предприятия малого бизнеса, оставшееся – туризм и торговля. Но при всём при том на комбинате тогда трудилось чуть меньше четверти трудоспособного населения Байкальска, хотя в лучшие для предприятия годы число работников доходило до 45% экономически активных жителей города. 

«После закрытия комбината у нас, во-первых, частично выпали налоги, а во-вторых, люди потеряли рабочие места», – рассказывает глава администрации Байкальского муниципального образования Василий Темгеневский. Действительно, доля налоговых поступлений в доходах местного бюджета не так велика. К примеру, ожидается, что в 2015 году за счёт налога на доходы физических лиц в казну поступит не­многим более 7,23 млн рублей, налогов на имущество – 7,3 млн рублей, акцизов – около 1,8 млн рублей. Ключевая статья доходов, согласно утверждённому бюджету Байкальского городского поселения на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов, – это поступления от использования имущества, находящегося в государственной и муниципальной собственности. «Уменьшилась доходная база от БЦБК, но мы начали оформлять права на бесхозные объекты, которых в городе очень много, вносить их в казну и сдавать, – поясняет депутат Думы Байкальска, директор ООО «Теплоснабжение» Фёдор Ларченко. – Точно так же мы взяли на себя обязанность по сбору средств за использование рекламных конструкций». Плюс к тому два года назад парламентарии пересмотрели методику расчёта арендной платы, базовая ставка которой была увеличена. Итог – предполагаемые поступления от использования государственного и муниципального имущества в 2015 году практически достигнут 21,56 млн рублей. 

Но в целом Байкальск остаётся дотационной территорией. Из 98,65 млн рублей доходов, заложенных в нынешнем году в законе о местном бюджете, более 58,96 млн приходится на безвозмездные поступления. Источники последних – бюджеты вышестоящих уровней, то есть федеральная и региональная казна. Глава городской администрации подчёркивает, что местные власти стараются участвовать во всех возможных долгосрочных целевых программах. Одна из них – переселение из ветхого и аварийного жилья: на эту цель в 2015 году полагается субсидия в почти 30,16 млн рублей. Остальные поступления из бюджетов вышестоящих уровней – дотация на выравнивание бюджетной обеспеченности и субвенции. Однако местный бюджет является дефицитным: его расходы в нынешнем году составляют 151,46 млн рублей, превышая доходную часть на 52,8 млн. Основные статьи расходов, как это часто бывает в небольших городах, – жилищно-коммунальное хозяйство и общегосударственные вопросы, то есть затраты на работу как местных администрации и Думы, так и региональных и федеральных органов власти, чьи подразделения представлены в Байкальске. На этом фоне удивляют разве что культура с кинемато­графией, на которые планируют выделить более 41,2 млн рублей. В том, что касается бюджетной ситуации в целом, 2016 и 2017 годы не принесут перемен – местная казна по-прежнему будет дотационной и дефицитной. 

С надеждой на инвестора 
Закрытие целлюлозно-бумажного комбината перекроило и рынок труда в Байкальске. Когда его остановили в 2009 году, уровень безработицы в городе вырос до 15,6%. В следующем году, когда производство было перезапущено, он снизился до 2,8% и практически не рос за то время, что комбинат функционировал. Даже к концу 2013 года, когда БЦБК уже был признан банкротом и на нём ввели конкурсное производство, уровень безработицы в городе достиг лишь 3%. При этом на комбинате тогда работало более 1,6 тыс. человек – почти четверть всего трудоспособного населения Байкальска. Большинство из них подлежали увольнению – занятыми остались, к примеру, работники ТЭЦ БЦБК, обеспечивающей теплом город. Тем не менее в начале 2014 года уровень безработицы в городе официально составлял 6,1%, а в конце года его оценивали в 4,7%. Открытых вакансий в базе городского центра занятости к тому моменту оставалось не так много – три с половиной десятка. И тогда и сейчас требуются в основном учителя и педагоги специального образования, повара, уборщики, продавцы и подсобные рабочие. 

Изучая рынок труда Байкальска, не следует забывать, что в городе стало почти на одну шестую меньше жителей, чем в те времена, когда функционировал БЦБК. Если в ходе Всероссийской переписи населения 2002 года выяснилось, что здесь живут 15 727 человек, то перепись 2010 года показала иной результат – 13 583 человека. При этом мужчин в городе, как и в остальной России, не хватало – на их долю пять лет назад приходилось лишь 43,6% населения. В дальнейшем жителей Байкальска стало ещё меньше – по данным Федеральной службы государственной статистики на 1 января 2014 года, их число сократилось до 13 125. Больше половины – люди трудоспособного возраста, оставшиеся примерно поровну делятся на пенсионеров и тех, кто по возрасту ещё не входит в категорию «экономически активное население». 

«Местная молодёжь в принципе не ориентирована на то, чтобы жить и работать в Байкальске, – признаёт президент молодёжного благотворительного фонда «Возрождение Земли Сибирской» Елена Творогова. – Это исходит даже не от них самих – так их настраивают их же родители и учителя. Мы разговаривали с ребятами, они сами говорят: «Да вы что, в Байкальске остаются только неудачники и пенсионеры». Ну какой молодой человек признает себя неудачником?» К словам нашей собеседницы имеет смысл прислушаться – эта иркутская организация при поддержке компании En+ Group с 2012 года реализует в Байкальске проект под названием «Школа экологического предпринимательства». Изначально его задача заключалась в том, чтобы привлечь молодёжь к разработке и претворению в жизнь бизнес-идей, востребованных в особой экономической зоне «Ворота Байкала», планы по созданию которой на территории Слюдянского района власти Иркутской области вынашивают последние семь или восемь лет. Более глобальная цель – подстегнуть развитие малого предпринимательства для перестройки структуры экономики Байкальска, до недавних пор функционировавшей вокруг БЦБК. Средство – проходящие дважды в год очные сессии, на которых с авторами идей работают эксперты, бизнес-консультанты и потенциальные инвесторы, позволяющие превратить их в готовые проекты. 

«Мы начали работать ещё тогда, когда комбинат действовал, – замечает Творогова. – Много встречались со старшеклассниками и учителями, старались идею через них донести, но наши усилия не увенчались особыми успехами». Среди участников первой, летней 2012 года, сессии было немало байкальчан. Проекты, предложенные ими, были довольно интересными: от выращивания и переработки гриба-вешенки и клубники, которой славится город, до выпуска тротуарной плитки из пластикового вторсырья. Но оказалось, что их авторы, при всей интересности задумок, не собирались их воплощать в жизнь. После этого круг участников расширили, убрав ограничение по возрасту, но и это не дало особых результатов – большинство проектов, вынесенных на Школу экологического предпринимательства и реализованных позднее, выдвигали жители других территорий. Так, к примеру, в Иркутске создали контактный зоопарк, а фермер из Куйтунского района Артём Пальчик наладил выпуск рыжикового масла. «Развитие Байкальска за счёт инициатив самих байкальчан – это очень непростой путь, – констатирует руководитель фонда «Возрождение Земли Сибирской». – Наши опросы показывают, что горожане продолжают лелеять мечту о том, что сюда зайдёт крупный инвестор и создаст крупное предприятие». 

На воде и макаронах 
Всё-таки несколько компаний, формально являющихся малыми и средними предприятиями, но для небольшого городка ставших довольно крупными работодателями, зашли в Байкальск. Одна из них – созданное в 2007 году ООО «Байкал Инком», которое открыло завод по розливу бутилированной питьевой воды под маркой «Волна Байкала», а в 2013 году запустило линию по производству морсов. Предприятие невелико – на нём пока работает около 50 человек, но первая очередь завода позволяет выпускать до 50 млн литров напитков в год, а стоимость отгруженной продукции составляет около 90 млн рублей ежегодно. При этом компания планирует расширить бизнес и наладить выпуск пива. «По крайней мере, это прописано в уже готовых технических условиях на присоединение к сетям», – подчёркивает Ларченко. 

В числе других крупных работодателей – «Теплоснабжение», которое эксплуатирует ТЭЦ, оставшуюся от Байкальского целлюлозно-бумажного комбината, муниципальные школы и детские сады, горнолыжный курорт «Гора Соболиная», ООО «Курбатов», владеющее магазином самообслуживания и цехами по производству выпечки и полуфабрикатов, Байкальская макаронная фабрика, существующая с 1991 года. Собственники последней, на которой сейчас занят 91 человек, планируют развивать и модернизировать производство, так что в перспективе они могут создать ещё 180 рабочих мест. А строительство второй очереди завода «Байкал Инком», по имеющимся планам, даст 145 вакансий. 

Как бы то ни было, далеко не всех жителей Байкальска обвинишь в инертности – многие в существующих реалиях предпочли работу вахтовым методом за пределами не только города и Слюдянского района, но и Иркутской области. После закрытия БЦБК предпринимательскую жилку проявили часть автовладельцев, взяв на себя функцию общественного транспорта. «Раньше у нас были автобусы, но это было не очень экономно, так что их заменили микроавтобусами, которые тоже не прижились в силу местной гео-графии – микрорайоны расположены очень близко,Мы предоставляем высококачественные электродвигатель с электромагнитным тормозом,электродвигатель с электромагнитным тормозом новое предложение на электродвигатель с электромагнитным тормозом в сайте www.luvmotor.ru в отличие от, скажем, Слюдянки, – говорит Ларченко. – Эту нишу занял частный извоз – вроде таксисты, но едут по маршруту, набирают по четыре человека и берут недорого. Своеобразно, конечно, но, тем не менее, прижилось». Действительно, в определённых точках – на торговой площади в микрорайоне Гагарина или на остановке рядом со зданием городской администрации в микрорайоне Южный – постоянно стоит группка из нескольких машин с «шашечками» или без оных. В основном, как во многих городках Сибири или Дальнего Востока, праворульных «японок» из категории «до шестнадцати и старше». Такса, которую берут водители, невелика: 15 рублей, чуть дороже, чем в иркутской маршрутке, но дешевле, чем в ангарском или усть-кутском автобусе. С приезжих туристов, незнакомых с местными обычаями, могут взять и больше, но без фанатизма. 

ТЭЦ превращается в котельную 
Пусть байкальчане в какой-то степени адаптировались к жизни без БЦБК, наследие предприятия продолжает определять жизнь и развитие города. За сорок с лишним лет существования комбината на полигонах, где складировали отходы производства, накопилось свыше 6 млн тонн токсичного шлам-лигнина. Технология его утилизации, о которой «Сибирский энергетик» писал в номере от 7 апреля 2014 года, заключается в превращении этого вещества в монолит с последующей рекультивацией площадок, где оно размещалось. Такую концепцию разработали ООО «ВЭБ Инжиниринг», в чьём управлении сейчас находится Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат, и немецкая компания MAICO-MANNESMANN Umwelttechnik GmbH. Когда её (точнее, оценку воздействия проекта на окружающую среду) вынесли на общественные слушания в мае прошлого года, последовали нарекания со стороны, к примеру, директора Лимнологического института СО РАН Михаила Грачёва, однако в итоге был утверждён именно этот вариант. «Насколько я знаю, сейчас проект уже готов и передан на рассмотрение в Глав­госэкспертизу», – сообщает Темгеневский. Предполагаемые затраты на рекультивацию составляют менее 6,2 млрд рублей. Источник финансирования – бюджетные средства, предусмотренные в федеральной целевой программе «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012–2020 годы». 

Но накопленное загрязнение – лишь часть проблем города, выросшего из посёлка при комбинате. Сама система жизнеобеспечения Байкальска была сосредоточена на БЦБК. Так, тепло в жилые дома, административные здания и другие объекты поставляет ТЭЦ предприятия, для которой они являются побочными потребителями – станцию возводили прежде всего для нужд производства. В нынешних условиях её мощность не просто избыточна, а чрезмерна: она способна выдавать до 583 гигакалорий тепла в час, тогда как городу нужно всего 46,1 Гкал/ч. «Оборудование делали с запасом: представьте себе электродвигатель с валом такого диаметра. – Ларченко разводит руки сантиметров на тридцать-сорок. – Его запускают, обороты такие, что вал срывает, а сам двигатель продолжает работать». При этом при пониженной нагрузке агрегаты ТЭЦ, как двигатель автомобиля на холостых оборотах, работают с повышенным расходом топлива: если при работающем комбинате в день требовалось 243 тонны угля, то после его остановки – 648 тонн. 

Теоретически для теплоснабжения города достаточно одного котла, однако по нормативным требованиям необходимо держать ещё один агрегат в резерве на случай пиковой нагрузки или аварии. Однако генерирующее оборудование ТЭЦ Байкальского целлюлозно-бумажного комбината монтировали с 1965 по 1969 год и с тех пор капитально не ремонтировали, так что в довесок к агрегату БКЗ 160-100 под станционным номером «девять», который несёт основную нагрузку, в качестве резервных используются три котла. В прошлом году на их текущий ремонт из бюджетов вышестоящих уровней выделили 92 млн рублей, а подготовка к зиме 2014-2015 годов в целом обошлась в 105 млн рублей. Сейчас в Байкальске уже начали подготовку к следующему отопительному сезону. «Чтобы капитально отремонтировать один котёл, нужно 140–150 миллионов рублей, если входить в зиму с двумя – 280–300 миллионов, – приводит простой расчёт директор «Теплоснабжения», которое в настоящее время эксплуатирует станцию, переданную на баланс городской администрации после закрытия комбината. – Помимо котельного цеха есть ещё девять цехов, в которых тоже надо производить ремонт,Мы предоставляем высококачественные высокоэффективный электродвигатель,высокоэффективный электродвигатель новое предложение на высокоэффективный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru плюс здания и со­оружения. Когда ТЭЦ перешла в распоряжение администрации, нам досталось 72 предписания на общую сумму 500 миллионов рублей. Поэтому реконструкция ТЭЦ необходима». 

Она и предусмотрена в схеме теплоснабжения Байкальска на период с 2013 по 2028 год, утверждённой в начале прошлого года. Впрочем, там речь идёт о строительстве угольной котельной, но в последней редакции Федерального закона «Об охране озера Байкал» содержится запрет на возведение такого рода объектов. Так что речь идёт о реконструкции ТЭЦ – фактически её, не демонтируя целиком, перестроят в источник тепла меньшей мощности. Топливом для него станет уголь: этот вариант был прописан в схеме теплоснабжения города, позднее в правительстве Иркутской области заговорили о газовой котельной, но от этого варианта отказались в силу дороговизны сжиженного природного газа, который планировали поставлять по железной дороге из Усть-Кута. В январе министр жилищной политики и энергетики региона Иван Носков сообщил: в Байкальске построят электроугольную котельную – два электрических агрегата будут использоваться летом для горячего водоснабжения, а осенью и зимой они станут выполнять роль резерва в довесок к двум угольным. 

В конце марта в Байкальске уже побывали специалисты из ООО «НАТЭК-Энерго Проект» – московской компании, спроектировавшей несколько десятков небольших ТЭЦ и газовых теплоэлектростанций во многих российских городах начиная от Владивостока и заканчивая Санкт-Петербургом. Им предстоит разработать проект нового источника тепла для Байкальска, который, как ожидается, будет готов к сентябрю нынешнего года. Построить его планируют в следующем году, так что нужды города в предстоящий отопительный сезон будет по-прежнему удовлетворять ТЭЦ Байкальского целлюлозно-бумажного комбината. В сопровождении Ларченко мы, чтобы сделать несколько фотоснимков, подъезжаем к ней по старой дороге, на которой слежавшийся снег со льдом, не успев растаять, образуют заполненные водой колдобины. О возрасте и состоянии станции, компактно размещённой на небольшом участке, напоминают обшарпанные стены здания и покрытая поблекшей краской и слоем пыли дымовая труба, резко контрастирующая с такой же, но свежеокрашенной и явно рабочей. Справа – площадка самого Байкальского целлюлозно-бумажного комбината, за ограждением которой не видно признаков жизни. «Что там происходит – не знаю, – признаётся наш собеседник.Мы являемся специальными поставщиками электродвигатель и экспортерами взрывозащищенный электродвигатпредоставлять многоскоростная электромашина Мы предоставляем разные многоскоростная электромашина – И не интересовался, если честно – нам своих проблем хватает». 

Сложностей действительно немало. Два года назад ТЭЦ пришлось сменить поставщика топлива: ООО «Вост­сибуглесбыт» расторгло договор с Байкальским целлюлозно-бумажным комбинатом из-за накопленных долгов, превысивших 148 млн рублей. Новым поставщиком стало ООО «Тарасовский уголь», разрабатывающее одно­имённое месторождение в Заларинском районе. Но из-за того, что потребители тепла не полностью за него расплачиваются, перед компанией тоже накопился долг. «С прошлого апреля, когда мы заключили договор с единственной управляющей компаний (ООО «УК ЖКХ Байкальска», обслуживающее весь жилой фонд города. – «СЭ»), у них образовалась задолженность перед нами в 41 миллион, а «Тарасовскому углю» мы должны 93 миллиона, – объясняет Ларченко. – Если бы с нами рассчитались, то мы бы почти половину долга погасили. А так получается, что угольная компания нас спонсирует – понимает,Мы являемся специальными поставщиками двигатель для двузначного конденсатора и экспортерами двигателдвигатель для двузначного конденсатора Мы предоставляем разные двигатель для двузначного конденсатора что такое экономический кризис и каково состояние Байкальска. Дай бог, чтобы таких людей было побольше». 

Вдобавок тепловые сети, которые принадлежат предпринимателю Илгару Салаеву (и в этом тоже особенность Байкальска), изношены до предела. 

В схеме теплоснабжения города сказано, что наиболее оптимальным вариантом развития станет их реконструкция вкупе со строительством новой котельной. Источник финансирования этих работ – федеральная целевая программа «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012–2020 годы». Опыт строительства инфраструктурных объектов по ней уже есть – в декабре 2014 года был введён в эксплуатацию напорный коллектор канализации, соединяющий одну из существующих камер с городскими очистными сооружениями. Выполнены и работы на новой канализационной насосной станции № 3а в посёлке Строителей, сейчас там монтируют оборудование, а запуск состоится в июне 2015 года. В октябре нынешнего года планируют ввести ещё одну станцию, № 1а, расположенную в микрорайоне Гагарина. 

Помимо этого местные власти привлекли деньги по программе переселения людей из ветхого и аварийного жилья – почти 130 млн рублей, за счёт которых в нынешнем году строят 3,84 тыс. кв. м. «Это региональное финансирование, которое требует софинансирования с нашей стороны, – добавляет глава администрации Байкальска. – Мы пошли по пути постановки в казну бесхозного имущества, есть доходы от сдачи имущества в аренду – это помогает нам участвовать в такого рода программах. Существуют определённые трудности, но мы работаем. Ведь сложности в кризис есть не только у нас».

Мы видели разные обновления моделей. Для одних производители готовили лишь косметические изменения, разглядеть которые можно было лишь с помощью лупы; для других полностью переделывали экстерьер и интерьер,Мы предоставляем высококачественные многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом,многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом новое предложение на многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом в сайте www.luvmo оставляя нетронутыми дорогие и сложные узлы вроде подвески и моторов. Но марка Infiniti сумела все удивить: японцы оставили практически без изменений внешность кроссовера QX50, а вот технику… 

Не будем томить: японцы вытянули колесную базу своего самого маленького кроссовера на 81 миллиметр. Теперь между осями QX50 поместится все,Мы предоставляем высококачественные взрывозащищенный электродвигатель,Высококачественные взрывозащищенный электродвигатель новое предложение на взрывозащищенный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru что угодно, если оно не длиннее 2881 миллиметра.Мы предоставляем высококачественные электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей,электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей новое предложение на электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей в сайте www.luvmoВыбирайте китайские заводы многоскоростная электромашина, Китайские заводы многоскоростная электромашинаузнайте новое многоскоростная электромашина FOB в сайте www.luvmotor.ru И эти восемь сантиметров сделали так, что в салоне можно перевезти еще один аквариум на 235 литров.Мы являемся специальными поставщиками электродвигатель и экспортерами взрывозащищенный электродвигатэкспортеры взрывозащищенный электродвигатель Мы предоставляем разные многоскоростная электромашина 

Но силовой агрегат QX50 на рынке США по-прежнему одинок, как Киану Ривз — это 3,7-литровая «шестерка» мощностью 325 лошадиных сил. Агрегат сочетается с семиступенчатым «автоматом», и зависимости от комплектации, привод может быть только на здание колеса, либо на все четыре. 
В России маленький кроссовер «Инфинити» сейчас продается с другим мотором – 2.5 мощностью 222 лошадиные силы, и оснащен семиступенчатым автоматом и полным приводом.

Автомобиль при необходимости может ехать только на электротяге при этом выбросы будут нулевыми. Автомобиль X5 xDrive40e считается инновационным брендом BMW i, он позаимствовал все современные технологи и «ноу-хау» от автомобилей .Литий-ионная батарея является проводником, при помощи ее поступает энергия в электродвигатель, который интегрирован в Steptronic восьми ступенчатая коробка передач. Двенадцативольтная бортовая сеть автомобиля и низковольтная аккумуляторная батарея также берет питание от высовольтной батареи через трансформатор. Чтобы зарядить эту батарею, BMW X5 xDrive40e необходимы либо обычная бытовая розетка, либо BMW i Wallbox - стационарное зарядное

устройство, либо общего пользования зарядная станция. Безопасное место при столкновении автомобиля является пол багажного отсека, под ним и разместили компактно высоковольтную батарею. В BMW X5 xDrive40e при помощи, разделенной на три части спинки заднего дивана можно увеличить багажное отделение от 500 до 1720 литров. Силовая установка имеет интеллектуальную систему управления, а переключатель eDrive служит для яркого ощущения от динамики и вождения, но при этом нет вредных выбросов в атмосферу. Гарантией максимального удовольствия от вождения автомобиля является индивидуальный характер и отличные ходовые качества. Управление гибридным силовым агрегатом за счет интеллектуальной системе управления, обеспечит полное соответствие требований водителя и эффективное

взаимодействие электродвигателя с двигателем внутреннего сгорания. Переключатель eDrive расположили на центральную консоль, с его помощью водитель сможет переключиться на работу силовой гибридной установки. При ускорении или промежуточном разгоне со стороны электродвигателя получается поддержка двигателя внутреннего сгорания за счет базовой настройки «AUTO eDrive». Крутящий момент электродвигатель развивает всего до 250 Ньютон-метр, но это достаточно для того, чтобы автомобиль получил сильное ускорение. Всего 6.Выбирайте китайские заводы многоскоростная электромашина, Китайские заводы многоскоростная электромашинаузнайте новое многоскоростная электромашина FOB в сайте www.luvmotor.ru8 секунд необходимо для разгона BMW X5 xDrive40e от 0 до 100 км/ч. В пределах города, автомобиль может двигаться только благодаря электротяге, для этого можно переключиться на режим «MAX eDrive». Если полностью заряжена высоковольтная батарея в BMW X5 xDrive40e,Мы предоставляем высококачественные взрывозащищенный электродвигатель,Высококачественные взрывозащищенный электродвигатель новое предложение на взрывозащищенный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru то в электрическом режиме запас хода составляет около тридцати одного километра, но скорость при этом ограничивается до ста двадцати км/ч. Помимо этого, выбрав режим «SAVE Battery», водитель сможет поддерживать постоянный уровень заряда, имеющийся в высоковольтной батареи, а при низком заряде может увеличить, за счет рекуперирующей энергии.Мы предоставляем высококачественные многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом,многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом новое предложение на многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом в сайте www.luvmo Также этот режим позволяет сохранить электрический заряд в высоковольтной батареи для последующей поездки на электротяге. В любой настройке переключателем мeDrive, все равно на все колеса автомобиля от обоих двигателей идет постоянный крутящий момент, через полный привод BMW xDrive интеллектуальной системы.

Имеющийся переключатель режима движения может переключить работу силовой гибридной установки настройки вождения в привычный режим движения для водителя Comfort, Sport и Eco Pro.Мы предоставляем высококачественные электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей,электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей новое предложение на электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей в сайте www.luvmo Предлагаемые для BMW X5 все опциональные или серийные системы водителю и сервис BMW ConnectedDrive, доступны в версии eDrive и обеспечивают тем самым максимальное удовольствие и комфорт от езды на автомобиле.Мы являемся специальными поставщиками электродвигатель и экспортерами взрывозащищенный электродвигатэкспортеры взрывозащищенный электродвигатель Мы предоставляем разные многоскоростная электромашина Еще одними особенностями в гибридной модели являются навигационная система Professional и интеллектуальное управление потоком энергии, они входят в базовую комплектацию BMW X5 xDrive40e. Если активировать функцию ведения к цели в режиме реального времени и ввести конфигурацию трассы, интенсивность дорожного движения, то управление передастся в систему гибридного привода. Это позволит водителю в поездках за счет торможения рекуперирующей, на дальние и средние расстояния, экономично использовать энергию в высоковольтной батареи и получить возможность в черте города часть маршрута проехать га электротяге. Приложение для автомобиля BMW Remote App позволит получать владельцу автомобиля на смартфон информацию об высоковольтной батареи, местоположение станций заряда и оценить эффективность BMW X5 xDrive40e. Помимо этого он может активировать дистанционно функцию кондиционирования и систему отопления. BMW 360° Electric является программой которая предлагает зарядные устройства стационарные BMW i Wallbox Pure и BMW i Wallbox Pro, которые в домашних условиях быстро и удобно зарядят высоковольтную батарею. BMW X5 xDrive40e обеспечивает мобильность с помощью дополнительных услуг. С помощью сервиса ChargeNow владельцу автомобиля смогут предложить услугу по заряду батареи на многих станциях партнеров безналичным способом с помощью карты ChargeNow. ParkNow Longterm сервис который найдет свободное место для парковки автомобиля и помимо того находит и бронирует парковочное место на зарядной станци

Представители автомобильного концерна Porsche, выпускающего одни из самых мощных автомобилей современности, решили воспользоваться условиями российской Сибири, известной своими холодами и большим количеством снега.Выбирайте китайские заводы многоскоростная электромашина, Китайские заводы многоскоростная электромашинаузнайте новое многоскоростная электромашина FOB в сайте www.luvmotor.ru К слову, сибирские дороги также всегда отличались своей тяжелой проходимостью, поэтому одолеть их могла только специальная техника, оснащенная мощным двигателем и подвеской. 

Представители Porsche решили использовать сибирские условия и излишек снега для демонстрации мощности новых гибридных подзаряжаемых моделей Porsche Cayenne S E-Hybrid и Porsche Panamera S E-Hybrid. 
Хотелось бы подчеркнуть, что автомобильный концерн Porsche уже на протяжении более двадцати лет известен созданием гибридных авто. Первый «гибрид» был построен основателем автомобильного концерна Фердинандом Порше в 1990 году и отличался наличием привода в ступицах колес, который уже через некоторое время был заменен полным приводом и тормозом на четыре колеса.Мы предоставляем высококачественные электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей,электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей новое предложение на электродвигатель с низким давлением и сверхвысокой мощностей в сайте www.luvmo Так, Lohner-Porsche «Mixte» стал первым в истории автомобилем с электродвигателями во всех четырех колесах 

Итак, свое путешествие гибриды Porsche Cayenne S E-Hybrid и Porsche Panamera S E-Hybrid начнут в Иркутске, а закончат в Екатеринбурге. Таким образом, они смогут пройти более 7000 км по труднопроходимой заснеженной трассе, а также по участкам местности, вовсе лишенным проходимости. 

Первая модель Porsche,Мы предоставляем высококачественные взрывозащищенный электродвигатель,Высококачественные взрывозащищенный электродвигатель новое предложение на взрывозащищенный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru участвующая в пробеге, имеет трехлитровый мощный двигатель со встроенным наддувом, а также электродвигатель, работающий одновременно с топливным. 
Время разгона до 100 км составляет 5,Мы являемся специальными поставщиками электродвигатель и экспортерами взрывозащищенный электродвигатэкспортеры взрывозащищенный электродвигатель Мы предоставляем разные многоскоростная электромашина9 секунд, а максимальная скорость, которую может развить E-Hybrid, используя топливный двигатель, составляет 243 км/ч. На электротяге автогибрид может ехать с максимальной скоростью 125 км/ч. Движение от заряда обеспечивает долговечная литий-ионная батарея мощностью более 10-ти кВтч. 

Вторая модель - Porsche Panamera S E-Hybrid - также оснащена технологией плагин, позволяющей синхронно использовать мощный топливный трехлитровый двигатель и электродвигатель, работающий на литиевой батарее мощностью более 9-ти кВтч. Panamera может развивать скорость до 270 км/ч, используя топливный двигатель, и до 135 км/ч, используя электрический. 

Также обе модели отличаются запасом холостого хода на электрической тяге до 18-36 километров,Мы предоставляем высококачественные многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом,многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом новое предложение на многоскоростной электродвигатель с электромагнитным тормозом в сайте www.luvmo что не может остаться незамеченным ни автомобильными экспертами, ни автолюбителями.

С 8 по 12 сентября 2014 года комиссия Концерна Росэнергоатом» проверяла организацию и текущий режим эксплуатации энергоблоков Курской АЭС.Ищете ли вы популярные электродвигатель переменного тока из Китая? Горячо продать электродвигатель переменного тока Мы предоставляем электродвигатель переменного тока в www.luvmotor.ru Предметом проверки стало выполнение дополнительных мероприятий, осуществленных на атомной станции в целях повышения безопасности, надежности и устойчивости ее работы. Мероприятия призваны исключить неплановые остановы, разгрузки энергоблоков и тем самым обеспечить полное выполнение производственных задач. Среди мер - дополнительные проверки технического состояния оборудования, усиление требований к переключениям в технологических системах, условиям безопасного производства работ и другое.Искать информации предложения высококачественных среднее давление-трёхфазный асинхронный электродвигсреднее давление-трёхфазный асинхронный электродвигатель онлайн консультировать о оптовой торговле среднее давление-трёхфазный асинхронный электродвигатель 

Состояние дел комиссия проверила во время обходов основных цехов и других подразделений, непосредственно наблюдая за выполнением персоналом производственных операций, анализируя документацию.Ищете ли вы популярные электродвигатель высокого давления из Китая? Горячо продать электродвигатель высокого давления Мы предоставляем электродвигатель высокого давления в www.luvmotor.ru 

«Принятые меры действуют, - прокомментировал итоги проверки председатель комиссии, главный эксперт департамента контроля безопасности и производства Концерна Евгений Швецов. – У персонала есть понимание ответственности за надежную работу оборудования и повышение культуры безопасности. В этом направлении руководители станции и ее подразделений ведут постоянную работу, достигнуты определенные положительные результаты. Разработанные комиссией рекомендации помогут их в дальнейшем поддерживать и развивать».Мы предоставляем высококачественные регулируемый электродвигатель с преобразованием частоты,регулируемый электродвигатель с преобразованием частоты новое предложение на регулируемый электродвигатель с преобразованием частоты в сайте www.luvmotor.r 
В настоящее время на Курской АЭС работают энергоблоки №№ 1, 2,Искать информации предложения высококачественных трёхфазный асинхронный электродвигатель копия,трёхфазный асинхронный электродвигатель копия онлайн консультировать о оптовой торговле трёхфазный асинхронный электродвигатель копия ,новая цена 3.

Компания Renault представила на Женевском международном автосалоне мировую премьеру – новый стильный кроссовер C-сегмента Renault Kadjar. Автомобиль отличается изысканным дизайном, экономичной линейкой дизельных и бензиновых двигателей и одним из самых низких показателей в сегменте по выбросу CO2 — 99 г/км. 

Кроме того,Мы предоставляем высококачественные сверхвысокий эффективный электродвигатель,сверхвысокий эффективный электродвигатель новое предложение на сверхвысокий эффективный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru в Женеве были представлены новый электродвигатель для Renault Zoe, увеличивающий пробег автомобиля на одной зарядке до 240 км, более мощный спортивный Clio R.S. 220 EDC Trophy, а также новый Renault Espace, который уже в апреле поступит в продажу в Европе. Renault также представила публике свой новый слоган «Renault – Passion for life» и новый логотип, отражающие новый этап в развитии компании. 

Renault расширяет линейку кроссоверов, представляя Kadjar — новую модель C-сегмента, которая займет место между Captur, представленным публике два года назад в Женеве, и первопроходцем Renault в сегменте кроссоверов – Renault Koleos.

Плавные, обтекаемые формы нового Renault Kadjar создают элегантный и в то же время спортивный образ автомобиля. Компактные размеры (4,45 м в длину и 1,84 м в ширину) и низкая линия крыши (1,60 м) подчеркивают динамичность автомобиля. Облик Renault Kadjar дополняется фирменными светодиодными дневными ходовыми огнями, впервые представленными в новом Espace. 

Стеклянная крыша площадью 1,4 м2 дает дополнительное освещение салону автомобиля. Кроме того, Kadjar получил мультимедийную систему R-Link 2®, в стандартный пакет которой входит система распознавания речи для управления навигацией, телефоном, приложениями и радио. 

Салон Kadjar имеет модульную организацию. Система Easy Break позволяет складывать задние сиденья в пропорциях 1/3 и 2/3.Мы предоставляем высококачественные высокоэффективный электродвигатель,высокоэффективный электродвигатель новое предложение на высокоэффективный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru Кресло переднего пассажира можно наклонить вперед и сделать из него небольшой столик с помощью расположенной на спинке ручки. На заднем ряду могут с комфортом разместиться трое взрослых человек. Пространство на уровне локтей здесь составляет 1456 мм и является одним из лучших в сегменте. 

Дорожный просвет Kadjar составляет 190 мм. Автомобиль также оснащается множеством систем помощи водителю, включая автоматическую парковку, камеру заднего вида и систему для старта в гору. Система Stop&Start экономит топливо и снижает количество загрязняющих выбросов в городских условиях. 

Renault Kadjar оснащается передним или полным приводом. С полным приводом автомобиль предлагает улучшенное сцепление с дорогой благодаря трем режимам (Auto, LOCK и 2WD), которые позволяют выбрать лучший вариант передачи крутящего момента в любой ситуации. Переднеприводные версии оснащаются системой Extended Grip, которая улучшает сцепление с дорогой на сложных покрытиях. 

На автосалоне представлены специальные версии Renault Kadjar - Kadjar X-Mod и Kadjar Bose готовые удовлетворить запросы самых требовательных клиентов. 

Версия Kadjar X-Mod, основанная на комплектации Zen, отличается более динамичным дизайном благодаря рейлингам на крыше, передним и задним накладкам на бампер цвета Mineral Grey, эксклюзивной обивке сидений. Оборудование, доступное на версии X-Mod, включает в себя систему распознавания дорожных знаков, систему предупреждения о сходе с полосы, автоматическое управление ходовыми огнями, климат-контроль, датчики дождя и света. 

Версия Kadjar Bose® основана на комплектации Intens и включает полностью светодиодную иллюминацию, 19-дюймовые легкосплавные диски с бриллиантовым отливом, эмблемы Bose® на крыльях и дверных порожках. Эта версия оснащается системой Easy Park Assist и камерой заднего вида, которые доступны в виде опции для моделей Intens. Версия Kadjar Bose® предлагает исключительное качество звука для получения максимального удовольствия от прослушивания музыки.

Для нового Kadjar предлагается на выбор два дизельных - Energy dCi 110 и Energy dCi 130 и один бензиновый двигатель EnergyTCe 130 в паре с шестиступенчатой механической и автоматической коробкой передач. 

Самый продаваемый двигатель Альянса Renault-Nissan — Energy dCi 110 — является одним из самых экологически чистых по выбросам CO2 (99 г/км) и одним из самых экономичных по расходу топлива в смешанном цикле NEDC (3,8 л/100 км). 

Кроме того, Renault создал новый электромотор R240 для Renault ZOE, благодаря которому пробег автомобиля увеличился до240 км. ZOE теперь может проехать на одной зарядке на30 кмбольше. Новый мотор комплектуется новой зарядной системой Caméléon, которая ускоряет время зарядки на дому (от источников мощностью 3 кВт и 11 кВт). Каждая минута зарядки дает один километр пробега (время обычной зарядки сократилось на 10%). 

Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy выходит на рынок следом за Megane R.S. Trophy, представленном год назад, и пополняет ограниченную серию спортивных моделей, воплощающих лучшие наработки инженеров Renault Sport. 

Благодаря измененным настройкам двигатель Clio R.S. стал на 10% мощнее и получил дополнительные 40 Нм крутящего момента.Мы являемся специальными поставщиками двигатель для двузначного конденсатора и экспортерами двигателдвигатель для двузначного конденсатора Мы предоставляем разные двигатель для двузначного конденсатора Улучшенная коробка передач EDC обеспечивает смену передач на 30% быстрее.Мы являемся специальными поставщиками электродвигатель и экспортерами взрывозащищенный электродвигатпредоставлять многоскоростная электромашина Мы предоставляем разные многоскоростная электромашина 

Clio стал ниже на20 мм спереди и на10 мм сзади, а также получил более жесткие амортизаторы дополняются гидравлическими отбойниками. Новая, более быстрая рулевая рейка (передаточное отношение сократилось с 14,5:1 до 13,2:1) делает управление еще более точным и четким. Clio R.S. 220 Trophy EDC оснащается скоростными шинами Michelin Pilot Super Sport 205/40R18. 

Представленный в октябре 2014 на Парижском автосалоне Renault Espace, флагманская модель компании, также претерпела масштабные изменения. Сменив традиционную форму минивэна на динамичный образ кроссовера, новый Renault Espace может похвастаться уникальным обликом. Espace нового поколения практически полностью повторяет стиль концепт-кара и иллюстрирует фазу мудрости в дизайнерской стратегии Renault. Новинку отличает абсолютно новый дизайн с обтекаемыми линиями,Мы предоставляем высококачественные электродвигатель с электромагнитным тормозом,электродвигатель с электромагнитным тормозом новое предложение на электродвигатель с электромагнитным тормозом в сайте www.luvmotor.ru комфортабельный и легко трансформируемый салон и «парящая» центральная консоль. Новый Renault Espace появится в продаже в Европе уже в апреле.

Жительница Нестеровского района отсудила у хозяина собаки, покусавшей ее ребенка,Мы предоставляем высококачественные высокоэффективный электродвигатель,высокоэффективный электродвигатель новое предложение на высокоэффективный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ruМы являемся специальными поставщиками двигатель для двузначного конденсатора и экспортерами двигателдвигатель для двузначного конденсатора Мы предоставляем разные двигатель для двузначного конденсатора 30 тысяч рублей. Об этом корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» сообщили в пресс-службе областного суда в среду.Мы предоставляем высококачественные электродвигатель с электромагнитным тормозом,электродвигатель с электромагнитным тормозом новое предложение на электродвигатель с электромагнитным тормозом в сайте www.luvmotor.ru 

В сентябре 2014 года муж и сын истицы по просьбе знакомого пришли к нему во двор, чтобы помочь отремонтировать электродвигатель. Собака кавказской породы, находившаяся во дворе без привязи и без намордника, укусила мальчика за ногу,Мы предоставляем высококачественные сверхвысокий эффективный электродвигатель,сверхвысокий эффективный электродвигатель новое предложение на сверхвысокий эффективный электродвигатель в сайте www.luvmotor.ru после чего ребенок был госпитализирован. Пострадавшему был причинен вред здоровью средней тяжести. 

Нестеровский районный суд взыскал с хозяина собаки в пользу матери пострадавшего ребенка компенсацию морального вреда в размере 30 тысяч рублей. 

На данное решение была подана апелляционная жалоба в Калининградский областной суд, однако судебная коллегия по гражданским делам признала решение суда первой инстанции законным и обоснованным.Мы являемся специальными поставщиками электродвигатель и экспортерами взрывозащищенный электродвигатпредоставлять многоскоростная электромашина Мы предоставляем разные многоскоростная электромашина